Fomento licita las obras del ancho mixto entre Sagunt y Castelló

El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad (Adif-AV) ha aprobado sacar a concurso público el proyecto de obras para la implantación del ancho mixto de vía en el tramo ferroviario del Corredor Mediterráneo entre las poblaciones de Sagunto y Castellón. De esta forma, Fomento licita las obras del ancho mixto entre Sagunt y Castelló, que contará con un presupuesto de 55.684.971 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución previsto de 2 años.

Estas actuaciones de mejora en la plataforma de la vía, abarcan la superestructura y electrificación para la instalación del tercer carril en la vía general 1 del tramo Sagunt-Castelló y en las vías de apartado del trayecto Valencia-Castellón.

Asimismo, se adaptará también la longitud de trenes interoperables de mercancías de 750 metros de longitud entre Sagunt y Castelló, así como las diferentes estaciones que ya existen, para permitir la funcionalidad de las instalaciones en diversos anchos de vía y la maximización de su aprovechamiento.

Fomento licita las obras del ancho mixto entre Sagunt y Castelló.
Tren que cubre el tramo Valencia-Sagunto.

El Ministerio de Fomento licita las obras del ancho mixto entre Sagunt y Castelló

Este proyecto se desarrollará sobre la actual línea de ferrocarril Valencia-Tarragona, en el tramo comprendido desde la salida de la estación Font de Sant Lluís y la entrada de la estación de Castellón para completar así el ancho mixto de las vías.

Entre las actuaciones que se realizarán en este proyecto figuran la sustitución de unas 50.000 traviesas de vía que pasarán a tener ancho mixto, la colocación de un tercer carril en la vía 2 entre Font de Sant Lluís y Sagunt, y en la vía 1 entre Sagunt y Castelló, así como en todas las que lo requieran en dicho tramo de 75 kilómetros. A su vez, se adecuarán todos los andenes para cumplir con el espacio necesario para paso de trenes.

También se construirán nuevas plataformas donde sea necesaria la creación de vías de apartado no existentes o la ampliación de las vías hasta los 750 metros necesarios. Además, se revisará y adecuará la electrificación instalada, a través de estas obras que se enmarcan dentro del Corredor Mediterráneo y resultan necesarias para implantar el ancho estándar de la vía en el Corredor Mediterráneo en el tramo Castellbisbal-Murcia.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

  Acepto la política de privacidad

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies